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106學年度大學學科能力測驗成績今天(16日)公布，全國今年獲得75滿級分的學生僅有118人，是近7年來人數最少；數學科五標級分通通比去年少1級分，皆創下5年級分新低，英文科則從頂標到後標，都下降1級分，同樣創5年新低。
大學學測寄發成績單，大學入學考試中心統計，今年共有12萬7,276人應考，當中有118人拿到75滿級分，占全體考生0.09%，比去年138人再少了20人，人數是100學年度以來最少。
大考中心表示，今年總級分的五標成績分別為頂標62、前標55、均標44、後標34、底標27，統計除了頂標維持平盤外，其他四標都比去年下降1級分。若進一步分析各科五標級分，國文頂標13、前標12，與去年相同；社會頂標14、前標13，比去年高1級分；自然頂標13和去年一樣，前標12則比去年多1級分。
至於英文科，頂、前、均、後、底等五標級分，分別為13、11、8、5、4，除了底標外，其他四標都是近5年來最低級分；數學科的五標級分11、9、6、3、2，更是通通創下5年來最低。
大考中心副主任沈青嵩指出，英文科整體級分下降，問題可能出在選擇題，不過是哪個部分的題型較難，還要進一步分析；數學科則是今年幾乎沒有簡單的題目，所以，五標級分都比去年退步1級分，連帶也讓今年滿級分人數下降。沈青嵩：『(原音)往年會有1至2題是國中的程度，就可以作答，今年如果只具備國中的知識還是解不來，還要有一點高中的知識。』
今年學測作文要考生以「關於經驗的N種思考」為題，結合事例寫出文章，大考中心統計，沒有學生拿到27分滿分，有2人拿到25分最高，0分則有1,614人；英文作文考出遊塞車的看圖說故事，有9人獲得滿分20分，不僅比去年多出8人，也創下10年來最多，0分則有1萬620人。
大考中心表示，學測成績開放網路和電話查詢，考生如果對成績有疑義，可在2月17日到21日申請複查。
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【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展，行政院長林全昨（2）日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報，並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示，這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵，能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下，中央與地方會共同努力，讓大家看到屏東交通建設的成果。
林院長說，屏東農業發達有許多不同的山水地理特色，東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來，至為重要。
林院長進一步說，到過恆春觀光的人次高達千萬，但很可惜都只是來去匆匆，其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的，因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想，預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線，不但可以解決交通問題，更能透過交通與觀光的結合，讓在地產業發展起來。
林院長強調，這項工程一旦完成，西部旅客在抵達高鐵左營站之後，便可搭乘前往恆春的觀光列車，享受恆春的風光。在兩小時的車程中，旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春，腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。
林院長重申，對於屏東鄉親關心的議題，政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作，政府都會儘速完成並有信心做好，因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。
林院長進一步指出，由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久，同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式，讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣，中央及地方會共同努力，讓交通建設展現出一定的效能。
交通部表示，整個恆春半島有非常豐富旅遊資源，值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主，完工後可帶動沿線區域發展，包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」，帶來區域平衡、產業發展與就業機會，提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02
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